近期，中建可谓是风波不断，一波未平一波又起。中国建筑第八工程局有限公司，也就是中建八局。中国建筑第五工程局有限公司，也就是中建五局。这两家公司同为央企巨头中国建筑股份有限公司所属的全资子公司，这些建筑行业的龙头央企按理来说更不应该出问题，但近期先是被实名举报偷工减料，后又被爆出项目经理辱骂员工，官不大脾气大，作风有问题。

被实名举报偷工减料的项目为位于山东省胶东半岛南部沿海地区的莱荣高铁，实名举报人为莱荣高铁三标段劳务分包商河南省三捷实业有限公司，在举报内容中提到有部分路基段的螺纹桩施工存在问题，很大一部分的螺纹桩的施工桩长度严重缩水，不能够满足设计的要求。除了这一家公司以外，还有三标段的其他劳务分包负责人也同样反映在施工路基段打桩过程中也存在同样问题。

此举报一出骂声一片，但我们也在这一些骂声当中听到了不同的分析。在莱荣高铁三标段劳务分包商负责人肖卫国的访谈录音中提到了，他们的螺纹桩有很大一部分达不到设计标准，由设计的14.5~15米变成了10米左右。

大家的第一反应肯定是偷工减料，但在肖卫国的口述中，似乎是另有原因。螺纹桩施工的原理就是用标准的长螺旋钻机在地面成孔，钻到设计标高后就一边提升一边灌注混凝土，以达到改善地基承载力的目的。而在肖卫国的口述当中是这么说的，他们在钻到11米左右的时候，遇到了硬土层无法钻进，在与中建八局项目部沟通没有得到明确表示后，自行决定进行灌注混凝土。如果这一说法属实，那么所谓的偷工减料就不是单方的问题，但也有人质疑这是在为中建八局洗白。目前，这一实名举报事件，山东省交通厅已经成立了调查组，让我们静待事件的真相。

在举报事件过后不久，又有一份五局南布荔景项目部的微信群聊天截图被爆出。从聊天截图中我们获取到的事情原委是潘某在工作群内询问刘某施工安全日志是否完成？为何未发到工作群里？而刘某则反问安全员需要写施工日志？潘某反驳称，项目需要的是一专多能的人，明白？而此时作为项目经理的张某，未对事情进行调解，而是安排将刘某调离项目部，称项目不需要听不懂中国话的人，还称一个XX安全员，我要是搞不定，老子这么多年白混了。

但在另外一张截图当中，张某同样对潘某的安排提出批评，称连施工日志都安排不明白。在项目上大家经常会遇到很多问题，在沟通的过程中如何把握分寸感是非常重要的，如果仅仅只是通过一些辱骂、施压的方式去管理，恐难以服众。

目前最新消息，中建五局已对张某发言粗暴的问题展开调查，其相关职务已被暂停，将进一步对事件进行核查处理。

文章丨建筑工程通
配图丨源自网络